Schutz + Instandsetzung Stahlbeton
Tiefgarage Am Sommerfeld 12 München
| Auftraggeber | WEG Am Sommerfeld 12 München – vertreten durch Michael Schwarze Hausverwaltung e.K.; Ansprechpartner Hr. Michael Schwarze; tel.: 08141 538801; Email: info@hausverwaltung-schwarze.de |
| Maßnahmen | Betoninstandsetzung der beschädigten Stützensockel (Abtragstiefe 80 mm, Reprofilierung mit Vergussbeton C30/37), Schadstelleninstandsetzung, 100 lfm Oberflächenschutz OS5b an Stützen- & Wandsockeln, ca. 300 m2 Untergrundvorbereitung mittels HDW (250 bar) und OS2-Beschichtung an Wänden und Deckenfläche; |
| Auftragsumfang | Kleinobjekt Tiefgarage mit 5 Stellplätzen |
| Ausführungszeit | Zeitraum 01.03. - 29.03.2017 |
Bei der Tiefgarage handelt es sich um ein überbautes Stahlbetonbauwerk. Die Stützen- und Wandfüße waren nicht durch ein Oberflächenschutzsystem vom Sprühwasser geschützt. Die Park- und Verkehrsflächen sind mit "Knochensteinen" gepflastert.
Die Sanierung zielte darauf ab die betroffenen Stützenfüße gemäß dem Prinzip R-Cl der Richtlinie SIB des DAfStb instandzusetzen (Betonabtrag 80 mm sowie Reprofilierung mit Vergussbeton Sakret PB C30/37) und anschließend alle aufgehenden Bauteile mit einem Oberflächenschutz-System zu beschichten.
Nach dem Ausbau des Pflasters entlang der aufgehenden Bauteile (Streifenbreite ca. 50 cm) wurde bei den Stützen die Hilfsabstützung eingebaut und der mit Chlorid kontaminierte Beton (Abtragstiefe 80 mm) im Pilgerschrittverfahren (3 Takte) abgetragen und anschließend reprofiliert (Schalung und Vergussbeton). Anschließend wurden die Sockel aller aufgehenden Bauteile einer Untergrundvorbereitung unterzogen und mit dem OS5b-System (mit Hohlkehle) in 2 Lagen beschichtet. Zum Schutz wurde vor dem Wiedereinbau des Kiesbettes und des Pflasters Vlies in 2 Lagen auf die OS5b Beschichtung auf den Fundamentflächen gelegt. Um einen einheitliche Färbung zu gewährleisten wurde eine zum OS5b-System gehörende elastische Versiegelung im Farbton RAL 7030 aufgebracht.
Die oberhalb der Sockelhöhe von 50 cm liegenden Betonoberflächen wurden mit Höchstdruckwasser (ca. 250 bar) gewaschen und anschließend ein sogenanntes OS2-System als „Karbonatisierungsbremse“ im Farbton weiß mittels Airless-Spritzen aufgebracht.